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    本期主持记者罗磊

    本期嘉宾

    庄伟光广东省社科院旅游研究所所长

    李贞慧韩亚航空广州办事处副总经理

    记者:中国民用航空局发布了《民航局航班正常管理规定(征求意见稿)》,草案对航班正常保障与延误处置做了详细规定,预计将于今年10月30日起施行。根据草案,由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始发地延误或取消,航空公司应协助旅客安排餐食与住宿,费用由旅客自理。不少市民觉得,这是把责任单方面让个体承担,不公平。您怎么看?

    庄伟光:非航空公司原因造成航班在始发地延误或取消,致使乘客增加餐食和住宿支出,在法律上属于“不可抗力”的情形,费用由旅客自理,并非没有道理。但是,公众却普遍担忧,若此规定笼统执行,极有可能成为航空公司推卸责任的“万能借口”,由此导致的矛盾摩擦也可能增多。就个案来说,以前遇到延误,大家偶尔还会得到一点点赔偿,也就不闹了。现在一旦执行硬性规定,信息又不透明,一分钱赔偿都没有的话,可能部分乘客会闹得更凶。如今民航面对高铁竞争,如果不把提高准点率作为己任,而还对延误及取消不承担相应责任,于情于理都说不过去。乘客自费,就国内机场那价格,相信不少人都实在承受不起。

    李贞慧:其实这个规定原来就是有的,是国际惯例。但不同的是,国外不少航空公司除了有充分的信息透明和协商沟通机制之外,充分的竞争也让航空公司尽可能提供人性化服务。而对大多数中国乘客来说,区分航班延误或取消的真实原因,还具有一定的难度。如果没有权威的第三方来仲裁,就有可能导致矛盾激化。

    记者:对于广州来说,在春夏之交常常面临雷雨天气,夏日还会遭遇台风天,遇到天气不可抗力这种情况,航空公司和机场应该如何做好疏导和服务?

    庄伟光:首先为了避免后续隐患,该规定的“细则”就必不可少。另外,各方应该以人为本,在国际惯例之外,做增值服务,例如像以前那样遇到延误,给乘客发水和盒饭等,协助解决乘客实际问题。另一方面,航空公司也应该减少因自身原因导致的航班晚点和取消,必须从各方面保证准点率。

    李贞慧:延误多久、大概何时能起飞,是否取消航班等问题,需要塔台、气象、空管、机场等各方面的协调。以往对于航班延误或取消,乘客往往只能听到所乘坐航空公司或机场的广播,而且内容有限,模糊不清,缺乏第三方权威发布,因而该规定应该想想如何去尽量做到信息透明。</p>

    记者:民航局、机场所在地在管理方面,还有哪些潜力可以挖?消费者该如何成熟?

    庄伟光:民航局应该认定哪些航班延误和取消是航空公司的责任,认定理由是什么,赔偿标准也应该公布。民航既当裁判员,又当运动员,公众的参与及意见征求何在?机场所在地遇到大面积延误或航班取消的情况,应该协调周边的高铁站等资源,积极疏导客流。另一方面,机场内及周边餐饮及酒店的供应量和供应信息,也应该及时公布,不能让消费者处于无人搭理的状态。

    李贞慧:民航局应该更进一步增加和扩大空域,优化空管。另一方面,机场应该有应急预案,只有通过信息公开,建立互相信任,才能安抚乘客情绪。游客也应该学会拿起维权武器,切不可通过占机、不让其他乘客登机等不文明手段过度维权。

    随后,检查人员一行来到观前一家小吃餐饮店,对店内食品处理区存在的问题进行了指导。在店内,检查人员对商家及时处理过期食品的做法给予了肯定,“我们专门设置了一块计时器,每拆封一包新鲜食材,就在计时器进行记录,10小时过后,无论食材是否使用完或是否新鲜,都将立刻处理掉,防止食材变质引发客人不适。”假一倍十通天报彩图特殊分类的APP应用需按照国家有关部门要求和平台规范,在后台提交相关资质材料、免责声明等。

    5月30日,公安迎泽分局武装巡逻应急演练启动仪式在太原工人文化宫广场举行,220名武装巡逻应急队员被正式授枪,在民警带领下开展全天候无缝隙武装巡逻。市委常委、太原警备区司令员任玉和出席。

    为有效应对当前严峻复杂的应急反恐形势,最大限度地确保公共安全和人民群众生命财产安全,4月底,公安迎泽分局开展全天候武装巡逻,并组织开展多次应急快反“微演练”。为进一步壮大全区武装巡逻力量,迎泽区新招录170名应急队员,使全区应急处突队伍达到220人。应急队员除武装巡逻外,还担负维稳、消防应急、服务中心工作、协助派出所工作等职责。

    启动仪式上,220名武装巡逻应急队员组成的持枪方队、警棍盾牌方队、徒手方队、擒敌拳方队、匕首操方队先后进行分裂式及操练表演,充分展示了武装巡逻应急队伍打击犯罪、保护人民财产安全的勇气和决心。(杨沫 王宏力)

    往年汽车厂家会在车展上发布自家的概念车车型,随后几年的造车理念、外观设计语言方面都会围绕概念车进行设计;假一倍十通天报彩图


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